[한진그룹] 대한항공 합격 자기introduction서(기술직, 2009년 하반기)
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작성일 22-10-25 05:59
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1. 지원동기 및 입사후 포부 (800자)대학교 입학 면접에서 왜 기계Engineering과를 지원했냐는 질문에 비행기를 만들고 싶다고 대답했습니다.하늘을 나는 것이 인류의 꿈이라면 그 하늘을 나는 비행기를 직접 만들어 보고 싶은 것이 저의 꿈입니다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다.
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자기소개/기술연구
어렵게 구한 합격 자기소개서 입니다. 대한민국을 대표하는 航空사에 입사하여 자랑스런 태극 마크를 달고 전 세계를 누비는 비행기를 직접 만들고 안전하게 날 수 있게 하고 싶기에 지원하였습니다..^^; 감사합니다! , [한진그룹] 대한항공 합격 자기소개서(기술직, 2009년 하반기)기술연구자기소개 , 자소서 취업 면접 합격 자기소개
다. 비행기에 대한 전문적인 지식도 없었던 고등학교 때, 단지 비행기를 좋아하는 순수한 열정 하나로 기계Engineering을 선택하였고, 군대를 선택할 때는 단지 비행기가 있어서 공군을 지원했습니다.그리고 앞으로 더욱 치열해질 하늘에서의 경쟁에 대비하기 위한 중장기 航空기의 사업계획 및 실행에 있어서 전문적인 엔지니어로서 미국의 보잉과 유럽의 에어버스 같은 선진 업체와의 기술 협력 및 사업교류 등을 담당하고 싶습니다. 이러한 theory(이론)적인 지식에 비해 저는 실제 경험이 부족한 편입니다. 작은 것 하나라도 큰 사고로 이어질 수 있음을 절대 명심하고 기본 지식과 기술을 쌓겠습니다.
자소서,취업,면접,합격,자기소개,기술연구,자기소개
지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다.2. 지식/기술, 성격/태도 부문별 본인의 장단점 (800자)기계Engineering을 전공하면서 열역학, 기계진동 등의 수업을 들으며 航空기의 기본원리에 대한 지식을 쌓은 것이 저의 장점(長點)입니다.입사 후 대한航空의 모든 비행기를 직접 정비하고 싶습니다. 航空기의 기술과 설계에 있어서 역학적 기본지식은 빠른 업무 adaptation(적응) 에 도움이 되고, 문제 해결과정에서도 기본을 바탕으로 한 창의적인 해결책을 제시할 수 있다고 생각합니다. 저는 언제나 웃는 모습으로 긍정적인 에너지를 만드는 것이 장…(skip)
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[한진그룹] 대한항공 합격 자기introduction서(기술직, 2009년 하반기)
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감사합니다!
설명
어렵게 구한 합격 자기introduction서 입니다. 하지만 이러한 단점은 입사 후 2-3 년간 정비분야에서 실제 경험을 통해서 극복할 수 있다고 봅니다. 실제 航空기의 내부를 직접 보고, 부품을 만져볼 수 없는 기회가 없었기에 그것이 저의 단점이라고 생각합니다. 마지막으로 “Excellence in Flight “ 대한航空이 기내 서비스뿐 아니라 종합적인 기술 측면에서도 세계 1위의 航空사가 되는데 있어서 함께 하겠습니다.
